Le tourisme fluvial est de plus en plus prisé par des vacanciers à la recherche de dépaysement au fil de l'eau, c'est à dire en prenant son temps, sans bruit, au milieu de la nature...
Lorsqu'ils ont besoin de se déplacer pour faire des courses ou visiter les lieux et patrimoines intéressants, ils le font à pieds ou à l'aide de vélos de plus en plus souvent embarqués à bord.
Le nombre de plaisanciers atteint aujourd'hui les 4 millions et les immatriculations de bateaux de plaisance augmentent d'environ 25.000 unités par an et se répartissait ainsi au 31/09/2007 en métropole :
- 185.000 voiliers,
- 65.000 bateaux à moteur.
Exemple de cabinier mixte (mer/ eaux fluviales) de construction hollandaise.
Sur le littoral, près de 500 installations portuaires sont destinées à l'accueil de ces navires de plaisance et en eaux intérieures, on dénombre 8.500 km de voies d'eau et d'innombrables lacs ou plans d'eau ouverts à la navigation de plaisance.
Les canaux de France et leurs écluses, deviennent de nouvelles destinations vacances de plus en plus prisé par le public et notamment les touristes étrangers.
Outre ce réseau français très important, la navigation fluviale vous permet d'aller jusqu'en Russie sans avoir à sortir votre bateau de l'eau !
A priori, cela ressemble un peu à un tourisme écologique, avec cette réserve que la propulsion de ces "house-boats" se fait avec des moteurs fonctionnant avec des hydrocarbures (moteurs diesels pour l'essentiel).
Avec un pétrole qui coûtera forcément toujours plus cher, pourquoi ne pas utiliser l'énergie du soleil pour propulser électriquement ces bateaux de loisir ?
Une nouvelle génération de bateaux promenade à propulsion électrique via des panneaux photovoltaïque (quelquefois complété par de petites éoliennes) est en train de voir le jour...
Mais cette technologie est tout à fait adaptable et équipe déjà certains bâtiments de plaisance.
Dans la Nièvre : "L'art du Temps"
L'Art du Temps : tout de verre, de lumière et de soleil !
"l'Art du Temps" un bateau électro-solaire de 50 places circule actuellement sur le canal du Nivernais, à partir de la base de Baye (Nièvre), pour un usage de :
- croisière promenade (2 heures)
- croisière repas repas-promenade (2 heures 30).
Il a été homologué par la commission de surveillance des voies navigables.
Ses 10 panneaux solaires installés en toiture, assurent une parie de son autonomie en l'absence de toute nuisance de bruit et de pollution.
Paul de Haut en interview avec le capitaine de "L'Art du Temps"
renseignements :
Aqua-Fluvial
Port des Pougeats
58110 - BAYE-BAZOLLES
Tel : 03 86 38 90 70
Péniche solaire dans l'Aude
Il existe également quelques prototypes de péniche à propulsion solaire.
Sensation étonnante car on n'entend pas le bruit des moteurs"
Croisières pour tous
32, quai de Lorraine
11590 - Sallèles d'Aude
Tel : 04 68 37 98
Bateau de promenade électrique à Marseille
Solis, incarne le plaisir simple de naviguer en permettant des promenades maritimes touristiques dans les calanques de la cité fosséenne à la vitesse relaxante de 10 km/ h.
Ce bateau électro-solaire exploité par Bleu-Evasion a une autonomie d'une journée, même par temps couvert.
Silence, impact nul sur l'environnement, coût d'exploitation très inférieur à ses concurrents, son propriétaire exploitant se félicite chaque jour de son choix écologique.
Descriptif
5 m2 de panneaux photovoltaïques
Capacité : 12 passagers
Confort : 10 places au soleil ou en cabine (les panneaux sont à l'avant)
Longueur : 8,5 m
Tirant d'eau : 50 cm (possibilité d'aller au fond des criques)
Poids : 2 tonnes
Vitesse : 6 noeuds
Autonomie : 40 milles / 9 h d'autonomie sans soleil (batteries)
Contact : 06 34 13 74 22
Le bateau électrique « Kevin » (anciennement Naviratous puis Soleil d'Oc)
Ce bateau écologique de tourisme fluvial sillonnait le Canal du Midi en proposant des croisières d'une semaine entre Carcassonne et Béziers, sans bruit ni pollution, et accessible à tous, personnes handicapées notamment.
Il est ensuite passé sur le Lot aval.
L'originalité du concept « Naviratous », créé par Dominique Renouf, était de proposer un bateau qui fonctionne uniquement à l'énergie électrique, à partir de batteries alimentées par des panneaux solaires qui assurent une autonomie totale en été, et partielle le reste du temps.
Ce mode de propulsion n'émet aucun CO², soit une réduction de 10 tonnes de CO²/ an par rapport aux motorisations classiques.
10 ans après (notamment à cause du vieillissement des batteries plomb), ce bateau est devenu tributaire d'une charge à quai, pour pouvoir circuler, avec un minimum d'autonomie.
Présentation
Le "Kevin" est un catamaran fluvial de 29,50 mètres de long et 5 de large, en acier, propulsé à l'énergie électro-solaire qui peut accueillir 12 passagers et 3 membres d'équipage.
Le pont principal à hauteur des berges autorise l'embarquement et le débarquement des personnes, sans dénivelé important. Il regroupe l'ensemble des services nécessaires à une croisière de plusieurs jours, avec des aménagements spécifiques : 4 douches, 1 WC et 3 cabines adaptées : portes coulissantes, barres d'appui, aire de rotation pour des fauteuils, accessibilité des commandes (électricité, vasistas…).
Revêtement des murs et parois munis de reliefs afin de permettre une meilleure orientation des personnes malvoyantes.
Tous les espaces sont accessibles de plain-pied.
Comme toute solution innovante, sa mise en oeuvre n'a pas été de tout repos entre le projet, la validation technologique du concept et la commercialisation des séjours.
Dans les dernières années de son exploitation sur le Lot aval, le Kevin atteint péniblement 3 km/h dans ses déplacements et la nécessité de la brancher à quai, devient un problème crucial.
En 2018, cette embarcation a coulé sur le Lot, puis a été renflouée, mais n'est plus du tout opérationelle.
Les eaux usées
Les bateaux participent à la pollutions des voies navigables qu'ils sillonnent en rejettant au fil de l'eau les eaux usées qu'il produisent !
Quelques uns d'entre eux, ont des réservoirs stockant provisoirement les eaux vannes essentiellement, qui à l'instar des camping cars, sont vidangées en station puis traitées au même titre que les effluents terrestres, si les choses sont faites correctement...
Il existe maintenant des micro stations d'épuration (type OXY8 des établissements ENE à Sancoins), que l'on peut aisément adapter aux bateaux de plaisance ou péniches et qui permettent de traiter "in-board" les eaux usées produites !
La production électrique de servitudes
Ils sont de plus en plus nombreux les propriétaires de bateaux qui installent de petits panneaux photovoltaïques (environ 1,5 m2), pour recharger la batterie de servitudes.
Rappelons à ce sujet, que ce n'est pas la chaleur des rayons solaires qui produisent de l'électricité (neutrons) mais la luminosité (photons).
Locaboat Holidays
Cette société de location poursuit un programme de rétention à bord des eaux usées : à ce jour, 210 Pénichettes sont déjà munies de cuves de rétention.
Ce nombre s'accroît au rythme de 20 Pénichettes supplémentaires par an, tandis que depuis 5 ans, toutes les Pénichettes neuves ou bénéficiant du label R en sont pourvues.
De plus, Locaboat proscrit totalement l'utilisation d'antifoulings et s'interdit de rejeter à l'eau les déchets, quels qu'ils soient.
Pour être efficace, ce programme de rétention à bord des eaux usées doit s'accompagner, à terre, de la présence de stations de pompage et d'épuration : ici, la situation varie considérablement d'un pays à l'autre. En Allemagne comme en Irlande, le réseau fluvial en est parfaitement équipé. Aux Pays-Bas, il existe aussi quelques stations de ce type. En Italie et en France, où le réseau fluvial est très étendu, il reste beaucoup à faire, mais Locaboat Holidays finance un programme d'installation de stations de pompage à même ses bases nautiques. Avec 8 de ses bases déjà équipées, Locaboat Holidays fait figure de précurseur dans ce domaine en France, VNF (les Voies Navigables de France) participe à des actions pilotes et plusieurs projets sont actuellement à l'étude, notamment sur le Canal du Midi.
En parallèle, Locaboat Holidays avec VNF expérimente un système de retraitement embarqué des eaux usées, permettant de rejeter directement des eaux propres, ce qui lui a valu de recevoir le Prix de l'Innovation dans le cadre du Salon nautique de Paris en 2003.
Locaboat Holidays a été le premier loueur de bateaux de plaisance mer et rivière confondus, à équiper et expérimenter un tel système de traitement embarqué des eaux usées.
Un contrat moral avec ses clients
Locaboat Holidays leur propose un engagement moral pour le respect de l'environnement : en y souscrivant, ils acceptent :
- de respecter la végétation,
- l'observation des vitesses autorisées sur les voies d'eau,
- le tri sélectif des déchets,
- l'utilisation de produits biodégradables,
- de ne rien jeter à l'eau,
- de se connecter aux bornes électriques des haltes fluviales lorsqu'ils en ont la possibilité, plutôt que d'utiliser le moteur pour créer leur énergie à l'arrêt...
En se conformant à ces règles, ils recoivent le pavillon "Locaboat Holidays pour le respect de l'environnement" qu'ils peuvent arborer sur leur Pénichette.
Des produits d'entretien écologiques à bord
Enfin, dans le même esprit, Locaboat Holidays a sélectionné pour ses clients toute une gamme de produits biodégradables (lessive, liquide vaisselle, savon, shampoing), en vente à des tarifs attractifs, au départ de chacune de ses bases nautiques.
Autres liens connexes
- La propulsion électrique
- Exemples de bateaux électriques
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